 |
 Armatorzy promy - Grupa Media Informacyjne |
|
Polska Żegluga Bałtycka SA - Polferries - jest największym polskim armatorem promowym. Obsługuje połączenia pasażersko-samochodowe do Skandynawii. |
 |
|
Color Line AS obecnie jest jednym z największych europejskich armatorów promowych. Pochodzenie Norwegia z siedzibą w Oslo. PL |
|
|
DFDS Seaways Pochodzenie Dania. Jest jednym z większych armatorów świadczących swoje usługi w Europie Północnej. PL |
|
|
Bornholmerfaergen Pochodzenie Dania z siedzibę na wyspie Bornholm. Armator oferuje swoje usługi przewozowe do: Szwecji, Danii oraz do Niemiec. PL |
|
|
Blue Line to międzynarodowa firma morska specjalizująca się w przewozach promowych pasażerów i ładunków pomiędzy Chorwacją a Włochami. PL |
|
|
TT-Line jest prywatną firmą promową założoną w roku 1962. Łączy południową Szwecją a Niemcami. PL |
|
|
Unity Line jest polskim operatorem promowym działającym na rynku od 1994 roku. Firma obsługuje przewozy promowe, a także działalność transportową i turystyczną. PL |
|
|
Finnlines - jest fińskim towarzystwem żeglugowym, które oferuje przewozy frachtowe w Europie Północnej, jak również pasażerskie na Morzu Bałtyckim. PL |
|
|
Balearia - działalność przewoźnika skupia się głównie na regularnym transporcie morskim pasażerów i wszelkiego rodzaju ładunków. PL |
|
|
Grimaldi Ferries to śródziemnomorski armator należący do grupy Grimaldi Group, która działa od 1945 roku. Od ponad 50 lat przewoźnik oferuje swoje usługi transportowe starając się zachowywać jak najwyższą jakość. |
|
|
Anek Lines to przedsiębiorstwo żeglugowe założone 10 kwietnia 1967 roku w greckim mieście Chania (Kreta) pod nazwą Anonymous Naval Company of Crete P.L.C. PL |
|
|
LD Lines oraz Transmanche Ferries należą do grupy Louis Dreyfus Armateurs, będącą jedną z największych spółek transportu morskiego, działającą od 1904. PL |
|
|
Stena Line. Szwedzki armator. Promy Stena Line obsługują połączenia pomiędzy wieloma europejskimi krajami: Norwegią, Danią, Szwecją, Niemcami, Polską, Holandią, Wielką Brytanią i Irlandią. PL |
|
|
Norfolkline - W ofercie tego przewoźnika znajdziemy połączenia promowe na krótkich dystansach, tj. połączenia promowe na kanale La Manche, Morzu Irlandzkim oraz Morzu Północnym. PL |
|
|
Irish Ferries - Przedsiębiorstwo zostało utworzone w 1973. PL |
|
|
Corsica Ferries Pochodyenie Włochy. Armator ten powstał w 1967 roku. Łączy wyspy Korsykę oraz Sardynię ze stałym lądem. PL |
|
|
Transeuropa Ferries jest częścią grupy Transeuropa Shipping Line działającej na rynku przewozowym od 1998 roku. Obsługuje głównie promy do Anglii. PL |
|
|
Viking Line W ofercie tego fińskiego przewoźnika znajdziemy połączenia promowe pomiędzy krajami tj. Finlandia, Wyspy Alandzkie (prowincja), Szwecja oraz Estonia. PL |
|
|
Bezpieczny i przyjemny transport - to główne założenie przewoźnika Fjord Line, który kursuje między Danią a Norwegią. PL |
|
|
Smyril Line - przewoźnik morski obsługuje połączenia towarowe oraz pasażerskie na Północnym Atlantyku. |
|
|
Azzurra Line Przewoźnik działa od 2001 roku, jest członkiem stowarzyszenia firm w branży turystycznej, transportu pasażerów i towarów, spedycji i logistyki. |
|
|
Superfast Ferries to najmłodsza i najszybsza flota działająca od 1995 roku. Wraz z Blue Star Ferries należą do grupy międzynarodowego operatora połączeń promowych w Europie - Attica Group. |
|
|
Jadrolinija to chorwacka spółka powstała w Rijece 20 stycznia 1947 roku. Jadrolinija jest przedsiębiorstwem państwowym, a jego głównym zadaniem jest połączenie na regularnych trasach chorwackich wysp z lądem oraz usługi przewozu na tych trasach pasażerów jak i transport towarów. |
|
 |
Silja Line jest fińskim operatorem przewozów promowych. |
|
 |
Scandlines jest jednym z największych przewoźników promowych na Morzu Bałtyckim. Obsługuje połączenia min. pomiędzy Niemcami, Szwecją i Danią. |
|
 |
Eurotunnel plc. Prywatne konsorcjum brytyjsko - francuskie, ktore wybudowało i obsługuje tunel pod kanałem La Manche. Łączy on francuską miejscowość Calais z miastem Folkestone w Wielkiej Brytanii. Eurotunnel pozwala na wygodne przemieszczanie się. Zbudowany jest z trzech osobnych tuneli, dwa są bezpośrednio wykorzystywane, trzeci jest jako awaryjny. Parametry techniczne to min. 40 m pod dnem kanału La Manche, długość każdej nitki wynosi 50 km. Tunel pozwala na najszzbsze pokonanie odległości pomiędzy Francją i Wielką Brytanią: czas przejazdu pociągiem wynosi tylko 35 minut. Ruch kolejowy odbywa się w systemie wahadłowym, pociągi przewożą samochody osobowe, ciężarowe i autokary wraz z ich pasażerami. |
| |
|
 |
 |
|
|
| |
| |
|
|
|
| |
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
| News - Linie lotnicze |
| News - Transport drogowy |
| News - Koleje |
| News - Informacja |
| |
 |
|
|
| |
|
 |
FACEBOOK |
 |
YOUTUBE |
 |
TWITTER |
 |
GOOGLE + |
 |
DRUKUJ |
 |
|
|
| |
|
